TGV RHIN-RHÔNE

21 avril 2013

AVRIL 2013 (video)

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TGV Duplex et rame Lyria nouvelle livrée en gare de Belfort-Montbéliard :

Belfort

Vue extérieure et intérieure d’un TGV à 320 km/h en gare de Besançon Franche-Comté TGV :

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Vue extérieure et intérieure d’un TGV sur le viaduc de la Savoureuse :

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29 septembre 2012

SEPTEMBRE 2012

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Nocturne à la gare Belfort-Montbéliard TGV :

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AVE espagnol à proximité du site Alstom :

Le TGV espagnol est à Belfort pour modifications techniques en vue de l’ouverture de la ligne Perpignan – Barcelone

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Vidéos :

TGV à proximité du viaduc de la Lizaine / circulations nocturnes à la gare Belfort-Montbéliard / AVE espagnol à Belfort

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2 avril 2012

Avril 2012

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 09:36

1er bilan des gares nouvelles de la LGV Rhin-Rhône :
- Belfort-Montbéliard arrive en tête avec 150.000 voyageurs en janvier et février soit 12% de plus que les prévisions sur lesquelles tablait la SNCF.
- Besançon Franche-Comté : 120.000 voyageurs sur la même période, ce chiffre est conforme aux prévisions (mais il faudrait connaitre la fréquentation des TGV amorcés à Besançon Viotte).
Comme pour chaque gare TGV, une enquête a été effectuée, la gare de l’aire urbaine obtient la note de 16/20 (soit la meilleure notation pour une gare TGV). La gare bisontine obtient 15/20.

Gare de Belfort-Montbéliard :
Sophie Boissard, directrice de gares et connexions était à Belfort pour annoncer la fréquentation de la gare qu’elle a qualifié de "très encourageante".
- Suite aux doléances des usagers à propos du parking, une nouvelle caisse automatique a été installée et une 2e sortie créée.
- 20 à 30% des voyageurs utilisent un bus pour se rendre ou partir de la gare depuis Belfort ou Montbéliard. Le trajet est de 20mn entre Belfort et la gare TGV, il pourrait passer à 15mn dans les années à venir. Un bus attendra les voyageurs des derniers TGV de la journée. Il n’est toujours pas prévu de déplacer l’arrêt à l’intérieur de la gare (il est actuellement à 100 mètres). Optymo prévoit de mettre en place des bus direct entre la gare TGV et le festival des eurockéennes qui aura lieu en juillet.
- Il n’y a toujours pas de panneau indiquant la sortie pour se rendre à la gare depuis l’autoroute… Il semblerait que ce soit l’état qui gère les panneaux et non pas la société d’autoroute…

Vidéos :

Arrivée du TGV Marseille-Francfort en gare de Belfort-Montbéliard. Sur la voie opposée deux rames duplex partent en direction de Marseille une minute plus tard.

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TGV en circulation à l’entrée du tunnel de Chavanne :

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Ecran d’information à bord d’un TGV Euroduplex :

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Rame AGV d’Alstom à Belfort :

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23 mars 2012

23/03/2012

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Lancement du 1er TGV Francfort-Marseille :

La SNCF et la Deutsche Bahn ont inauguré aujourd’hui la première liaison directe Francfort-Marseille. La LGV Rhin-Rhône, inaugurée il y a 3 mois, apporte un gain de temps de 90mn entre ces 2 villes. La liaison est assurée par une rame Euroduplex, premier TGV à 2 étages capable de circuler sur le réseau allemand. 9000 billets ont déjà été vendus depuis l’ouverture des réservations le 24 décembre dernier. La clientèle visée est essentiellement touristique.

Cette inauguration a été l’occasion de dresser un premier bilan du TGV Rhin-Rhône. Fin février 2,5 millions de billets ont été vendus dont 40% concernent l’axe province-province.

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Dossier de presse :

Cliquez sur la photo pour accéder au dossier de presse (source : SNCF)

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(merci à G.E. pour ses photos)

29 février 2012

Février 2012

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 00:00

Depuis l’ouverture de la ligne en décembre, 2 millions de billets ont déjà été vendus. 60% concernent des trajets province-Paris et 40% des trajets province-province.

Gare Belfort-Montbéliard TGV :

La 504 luciole, œuvre de l’artiste Pierre Malphettes est exposée devant l’esplanade de la gare. Elle est l’emblème du mouvement et de la modernité à l’image de la LGV Rhin-Rhône.

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Vidéo :

Quelques TGV en circulation filmés à proximité du viaduc de la Savoureuse :

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11 décembre 2011

11 décembre 2011 : Mise en service commerciale de TGV Rhin-Rhône

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 17:46

Ce dimanche 11 décembre, les premiers TGV Rhin-Rhône ont circulé en service commercial. Selon la SNCF, 480 000 réservations ont été enregistrées depuis l’ouverture des ventes et pour ce week-end, le taux de réservation atteignait 80%. Jean Pierre Chevènement qui a initié ce projet il y a 26 ans faisait parti des premiers voyageurs, puisqu’il a emprunté le tout premier TGV à 6h17 au départ de Belfort-Montbéliard à destination de Lille.

L’ambiance dans cette nouvelle gare est assez étonnante si bien que l’on a envie d’y rester plutôt que d’y passer, la chef de gare Corinne Stoessel, grâce à son sens de l’accueil y est pour beaucoup. Quand au TGV de 10h07, l’affichage des repères permettant de s’orienter sur le quai en fonction de sa voiture avait été inversé, créant une joyeuse zizanie et quelques minutes de retard… Ci-dessous 3 vidéos de l’arrivée des premiers TGV en gare de Belfort-Montbéliard :

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Ambiance sonore en gare de Belfort-Montbéliard :

“Vous êtes arrivés à Belfort-Montbéliard TGV…”. Simone Hérault, la voix de la SNCF, s’approprie la nouvelle gare…

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Première rame Sud-Est rénovées :

Samedi, le nouvel intérieur des rames Sud-Est rénovées a été présenté en gare de Mulhouse. Une première rame circulera en avant première sur la LGV Rhin-Rhône, les autres suivront au fur et à mesure de leur rénovation.

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Rame AGV stationnant en gare :

L’automotrice à grande vitesse d’Alstom (AGV) stationnait en gare “Les Laumes-Alésia” sur la ligne Dijon-Paris. Voici une brève séquence :

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Le blog TGV Rhin-Rhône dans l’émission “Zappez plus Net” :

Séquence sur mon blog dans l’émission "Zappez plus Net" consacrée à la mise en service de la LGV Rhin-Rhône (le 3 décembre dernier). Zappez plus Net présente des bourguignons et franc-comtois qui animent des sites ou blogs en lien avec leur région. Diffusion chaque samedi vers 19h15 sur France3 Bourgogne Franche-Comté.

Zappez plus Net : séquence sur le blog TGV Rhin-Rhône (cliquez ici)

Et merci aux 100 000 personnes qui ont consulté mon site depuis 2006 (chiffre atteint vers 18h ce dimanche 11 décembre…)

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1 décembre 2011

Inauguration des gares nouvelles

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 23:58

Interview :

Ce jeudi 1er décembre, Guillaume Pepy, président de la SNCF et Jean-Pierre Chevènement, sénateur du territoire de Belfort, inauguraient les gares nouvelles de la LGV Rhin-Rhône. Ils ont bien voulu répondre à mes questions :

Interview Guillaume Pepy (cliquez ici)

Interview Jean Pierre Chevènement (cliquez ici)

Selon Sophie Boissard, directrice de gares et connexions, ces gares nouvelles sont emblématiques à bien des égards. Elles sont éco-durables et portent le label HQE (Haute Qualité Environnementale). Le surcout est de 20% mais il est rentabilisé après quelques années grâce aux économies générées. La gare TGV de Besançon devrait également recevoir le label BBC (Bâtiment Basse Consommation) puisqu’elle ne consomme pas plus de 50 kW par mètre carré et par an. Une attention particulière est portée au service, ces gares doivent être des lieux agréables ou les déplacements sont facilités. Une nouvelle signalétique a été mise en place, des prises seront disponibles pour recharger les appareils nomades, il sera possible de se connecter à un réseau wifi et des écrans afficheront les horaires des bus, ce qui est une première. Enfin ces gares ont fait l’objet d’un partenariat avec les collectivités locales afin de définir la desserte ou encore le niveau de service.

Inauguration de la gare Besançon Franche-Comté TGV :

Nathalie Kosciusko-Morizet a inauguré la gare tandis qu’au même moment l’œuvre horlogère conçue par Philippe Lebru était mise en marche. D’après Jean-Louis Fousseret, maire de Besançon, elle entrera au livre Guinness des records. Selon la ministre la gare est un lieu de vie, de service et d’intermodalité. Marie-Guite Dufay, présidente du conseil régional de Franche-Comté, notait que le TGV c’est le bébé de la Franche-Comté tandis qu’Alain Joyandet, maire de Vesoul précisait qu’il avait demandé à RFF de réfléchir à une liaison ferré afin de relier sa ville à la gare TGV. Jean-Pierre Chevènement a rappelé qu’il avait lancé ce projet de TGV Rhin-Rhône en 1985 par le biais de l’association Trans-Europe TGV Rhin-Rhône Méditerranée. Guillaume Pepy a indiqué qu’il s’agissait de la première ligne à grande vitesse qui ouvrirait en décembre mais que ses équipes étaient préparées à affronter d’éventuelles intempéries. il a aussi répondu que nous étions face à un mur d’investissement ferroviaire sans précédent et qu’il ne pouvait se substituer à la ministre en réponse aux élus qui lui demandaient de poursuivre les travaux de la branche Est à chacune de ses extrémités.

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Vidéo : inauguration gare Besançon TGV et mise en service de l’horloge (cliquez ici)

Insolite : 2 TGV ont circulé côte à côte à 320 km/h entre Besançon et Belfort-Montbéliard (cliquez ici)

Visite de la gare Belfort-Montbéliard TGV :

La gare avait déjà été inaugurée en septembre par Nicolas Sarkozy.

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Vidéo : intérieur de la gare Belfort-Montbéliard (cliquez ici)

Nouvelle signalétique :

La gare de Lyon et les 2 gares nouvelles de la LGV Rhin-Rhône sont les premières a être équipées de ces nouveaux indicateurs visuels

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26 novembre 2011

Rétrospective

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 14:32

Photomontage de clichés pris avant le début des travaux puis 5 ans plus tard au même endroit. L’évolution de sites emblématiques de la LGV Rhin-Rhône.

Gare de Belfort-Montbéliard TGV :

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Gare de Besançon Franche-Comté TGV :

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Viaduc de la Savoureuse :

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Raccordement de Petit-Croix :

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Viaduc de la Lizaine :

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Tunnel de Chavanne et viaduc d’Aibre-Trémoins :

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Fin provisoire de la LGV Rhin-Rhône et raccordement vers Petit-Croix :

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9 novembre 2011

Novembre 2011

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 21:45

A J-34 de l’ouverture de la LGV Rhin-Rhône, une marche d’essai avait lieu ce lundi 7 novembre entre la gare Belfort-Montbéliard et Dijon. Des élus et acteurs locaux étaient présents, tous ont réaffirmé leur volonté commune de développer l’aire Urbaine de Belfort-Montbéliard-Héricourt et de renforcer les liens qui unissent les 199 communes qui la constituent. Mais cette gare a aussi une vocation internationale puisque la frontière Suisse n’est qu’à quelques kilomètres. Un représentant de la république du Jura était d’ailleurs légitimement présent, nos voisins helvétiques ayant participé au financement de cette LGV.

 

Visite de la gare de Belfort-Montbéliard :

Le point de vente SNCF comportera 2 guichets, le conseil général du territoire de Belfort ainsi que la Suisse disposeront de quelques mètres carrés, des produits locaux seront en vente dans le combi-store qui proposera notamment un point presse et une restauration légère. 28 TGV s’arrêteront quotidiennement.

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Gare de Besançon Franche-Comté TGV :

Une horloge, emblème industriel de la région, est en cours d’installation à l’intérieur de la gare. Elle sera sans aucun doute l’élément le plus marquant de cet ouvrage. De petites ouvertures sur la façade évoquent les meurtrières de la citadelle de Besançon.

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Première rame Euro Duplex en service :

Cette marche d’essai était assurée par la rame Euro Duplex n° 4703, un TGV à 2 niveaux apte à circuler sur les réseaux étrangers frontaliers. Des écrans d’information indiquent la progression du voyage, la vitesse ou encore la température extérieure.

2 dernières photos : une rame AGV, actuellement en test stationnait en gare de Besançon Franche-Comté. Cette automotrice à grande vitesse conçue par Alstom circulera en Italie pour le compte de la société NTV.

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Vidéo du nouvel affichage lumineux dynamique à l’extérieur des voitures : cliquez ici

 

Vidéo : voyage en temps réel entre Belfort-Montbéliard TGV et Besançon Franche-Comté TGV :

Vidéo filmée en intégralité soit 19 mn pour relier les 2 gares : cliquez ici

Vidéo filmée en intégralité (vue opposée) : cliquez ici

 

Vidéo : raccordement aux 2 extrémités de la ligne :

Raccordement de Petit-Croix vu depuis un TER : cliquez ici

Raccordement de Villers les Pots vu depuis un TGV en provenance de la LGV : cliquez ici

Raccordement court de Mulhouse vu depuis un TER : cliquez ici

30 septembre 2011

Octobre 2011

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 23:48

Des TGV duplex sur la ligne :

A J-72 de l’ouverture commerciale, des TGV circulent sur la ligne à l’occasion de marches d’essai. Voici quelques photos et 2 vidéos du passage d’une rame duplex en gare de Belfort-Montbéliard TGV et sur le viaduc de la savoureuse.

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Vidéo du passage d’un TGV en gare de Belfort-Montbéliard : Cliquez ici

Vidéo du passage d’un TGV sur le viaduc de la savoureuse : Cliquez ici

 

Gare de Belfort-Montbéliard :

Les accès routiers sont pratiquement terminés. Une stèle mentionnant le nom de la gare vient d’être installée, elle dissimule un portail. La structure de l’ascenseur est en cours de montage, il sera intégré à la rampe d’accès au quai (coté Mulhouse).

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Coté arrière de la gare et parking :

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Vidéo de la gare de Belfort-Montbéliard – Vue panoramique : Cliquez ici

Rame Lyria en gare de Belfort centre :

D’ici 2 mois, les 2 aller-retour TGV qui desservent la gare centrale de Belfort depuis 2007 auront disparu. Plutôt rare, une rame Lyria habituellement réservée à la desserte de Bern et Lausanne assurait le Belfort-Paris ce samedi après-midi.

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25 septembre 2011

24 septembre 2011 : nuit des 30 ans de TGV et présentation du nouveau design extérieur

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 00:26

A l’occasion de la nuit des 30 ans de TGV en gare de Lyon, la SNCF a présenté la nouvelle livrée extérieure qui habillera progressivement l’ensemble des rames. Après l’orange des années 80 et le bleu des années 90, c’est aujourd’hui un mélange de blanc, de rouge et de gris qui  incarnera l’image de la grande vitesse pour les années à venir.

Les premières rames ainsi rénovées circuleront sur la LGV Rhin-Rhône à partir du 11 décembre.

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A noter, une projection étonnante en vidéo mapping sur la façade de la gare de Lyon. A voir en vidéo ci-dessous

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Vidéo du spectacle projeté sur la façade de la gare de Lyon : cliquez ici

9 septembre 2011

8 septembre 2011 : Inauguration de la LGV Rhin-Rhône

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 20:48

Inauguration de la LGV Rhin-Rhône par N. Sarkozy :

Ce jeudi 8 septembre, la LGV a été officiellement inaugurée par le président. L’ouverture de la 7e ligne à grande vitesse française coïncidait avec les 30 ans de la mise en service du 1er TGV entre Paris et Lyon, l’occasion de rappeler l’excellence de la France en matière de grande vitesse ferroviaire.

N. Sarkozy en a profité pour annoncer le lancement des travaux de la 2e phase de la LGV Rhin-Rhône au plus tard en 2014, soit 50 kms à réaliser aux 2 extrémités de la ligne ainsi que la réouverture de la ligne Belfort-Delle pour 2015. Cette ligne régionale permettra un accès à la gare TGV depuis le nord Franche-Comté mais aussi depuis la Suisse. Sur cette même ligne actuellement non électrifiée, la rame TGV pelliculée aux couleurs des 30 ans du TGV avait été acheminée jusqu’aux abords de la gare et offrait un très beau point de vue depuis la verrière du nouvel édifice.

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© Unité photographique de la présidence de la République – P. Segrette

Vidéo du discours du président : cliquez ici

Le dossier de presse de la SNCF : cliquez ici

 

19 août 2011

Août 2011

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 00:54

Marche d’essai à 355 km/h

Voyage à bord de la rame TGV spécialement équipée pour tester les performances de la LGV Rhin-Rhône avant l’ouverture commerciale. Départ de la gare de Besançon Franche-Comté TGV en direction de Dijon, soit 50 km de ligne à grande vitesse, avec une accélération à 342 km/h. Arrivée en gare de Genlis et retour à Besançon avec une pointe à 355 km/h. La marche de ce jour consistait à tester l’entrée sur la ligne à grande vitesse (raccordement de Villers les Pots) à 176 km/h, soit 10% de plus que la vitesse commerciale.

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Vidéos de la marche d’essai

Filmées en intégralité depuis le raccordement de Villers les Pots jusqu’à la gare de Besançon TGV, soit une dizaine de minutes avec 2 pointes à 355 km/h.

Vidéo n° 1 : marche retour – vue intérieure de l’écran de contrôle

Vidéo n°2 : marche retour – vue extérieure latérale

Vidéo n°3 : marche aller – vue extérieure latérale

Gare de Besançon Franche-Comté TGV

La gare est partiellement enterrée avec une toiture végétalisée afin d’améliorer son isolation. Clin d’œil à l’importance de la filière forestière en Franche-Comté, elle sera chauffée en partie au bois. Des panneaux photovoltaïques complèteront la production d’énergie. Sur la façade, les ouvertures rappellent les fortifications de Vauban, emblème de la cité Bisontine.

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Raccordements Est et Ouest de Besançon

Ces 2 raccordements permettent de relier la LGV avec la gare centrale de Besançon Viotte grâce à la réhabilitation d’une ancienne voie ferrée (ligne de Devecey).  Des navettes relieront les 2 gares complétées par 4 A/R TGV.

. Raccordement Est (direction Strasbourg)

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. Raccordement Ouest (direction Paris)

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Base maintenance de Geneuille

Environ 60 personnes travailleront sur ce site, elles auront en charge la maintenance des voies, de la caténaire et de la signalisation.

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30 mai 2011

Mai 2011

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 09:12

Voici l’euro-duplex, le TGV de 3e génération tout juste sorti des ateliers Alstom

Voici le dernier né de la gamme TGV, l’euro-duplex dont la 3e rame (n°4703) vient de sortir des ateliers Alstom. Son nom de code : RGV 2N2 (rame à grande vitesse à 2 niveaux). Il circulera sur la LGV Rhin-Rhône entre Paris, Mulhouse et Zurich et entre Francfort et Marseille.

Comme son nom l’indique il est apte à circuler sur les réseaux étrangers et doté des tous derniers équipements : affichage dynamique à l’extérieur des voitures, écrans d’information disposés dans chaque voiture, indiquant la vitesse, la géolocalisation, les villes desservies ainsi que les horaires d’arrivées, les éventuelles perturbations, la météo à destination. Les prises électriques devraient être disponibles en 1ère comme en seconde classe. Les couloirs sont plus larges et les voitures mieux insonorisées. La numérotation des places est remplacée par des afficheurs digitaux indiquant sur quelle partie du trajet le siège est occupé.

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Vidéo

Gare Belfort-Montbéliard

La clôture a été abaissée au niveau des voies. Les piles du 2e pont rail permettant le croisement des TER sont en place (travaux préparatoires à la réouverture de la ligne Belfort Delle)

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Vue sur les Parkings et l’arrière de la gare :

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Vidéo

Origine de la ligne de Devecey en gare de Besançon Viotte

Le pont rail qui franchit la rue Nicolas Bruand a été reconstruit et agrandi. L’ancienne ligne de Devecey a été réaménagée et électrifiée afin de permettre la jonction entre la gare viotte et la gare TGV située à Auxon.

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Vidéo

Raccordement de Villers les Pots :

L’origine du raccordement de la LGV Rhin-Rhône avec la ligne classique Dijon Besançon : Vidéo

18 mars 2011

Mars 2011

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 22:47

Vue sur la face arrière de la gare de Belfort-Montbéliard :

Le bâtiment est désormais hors air et hors eau. Le parking prend forme, l’ensemble doit être terminé en octobre prochain.

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Appareils de voies à l’entrée de la gare de Belfort Montbéliard :

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Vidéo

Gare de Belfort-Montbéliard :

L’abri de quai est cours de montage. Sur la dernière photo, on aperçoit une des piles du futur deuxième pont TER de la ligne Belfort-Delle.

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Vidéo

Viaduc de la Savoureuse :

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Vidéo

Raccordement de Petit-Croix et Villers les Pots :

Raccordement sur la ligne classique Belfort-Mulhouse à Petit-Croix

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(photos prises en traversant le passage à niveau)

Vidéo du raccordement de Villers les Pots

7 janvier 2011

Janvier 2011

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 22:09

Présentation des horaires de TGV Rhin-Rhône

La SNCF vient de présenter les grilles horaires des différentes relations concernées par la LGV Rhin-Rhône. Pour les consulter, cliquez sur l’image :

grille

31 décembre 2010

Decembre 2010

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 00:34

Remise en service de la ligne de Devecey :

Cette ancienne ligne réhabilitée et électrifiée permettra de relier la gare centrale de Besançon à la gare TGV. Le pont rail de la rue Nicolas Bruand constitue l’origine de la ligne. La voie a été posée il y a quelques semaines et la caténaire est en place.

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Vidéo : cliquer ici

Compte à rebours lancé en gare de Belfort :

Comme dans les principales villes de la métropole Rhin-Rhône, une horloge a été installée indiquant le nombre de jours restant avant la mise en service du TGV Rhin-Rhône.

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Aiguillages à l’entrée de la gare de Belfort-Montbéliard TGV :

Les aiguillages permettant aux rames d’accéder aux voies 3 et 4 (voies encadrant le quai central) sont posés. Des raccordement ont été effectués entre ces 2 voies permettant aux TGV d’accéder indifféremment d’un coté ou de l’autre du quai.

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Gare de Belfort-Montbéliard :

L’abri de quai est en cours de montage. La structure de la gare est en place, la couverture de l’ouvrage se poursuit. La voie a été déposée sur le pont rail de la ligne Belfort-Delle, en prévision des travaux consistant à créer un 2e pont (afin de permettre aux TER de se croiser lorsque la ligne sera remise en service)

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Vidéo : cliquer ici

Viaduc de la Savoureuse :

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Raccordement de Villers les Pots :

Vidéo prise depuis la ligne classique Dijon-Besançon : origine de la LGV Rhin-Rhône

raccordement

1 novembre 2010

Novembre 2010

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 22:38

Raccordement de Petit-Croix:

Les aiguillages permettant de raccorder la LGV à la ligne classique Belfort-Mulhouse sont en place depuis ce week-end.

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Vidéo : cliquer ici

Un nouveau pylône de signalisation a été installé coté Mulhouse, juste avant la bifurcation de Petit-Croix, au km 453.5 :

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Fin provisoire de la LGV :

En attendant un futur prolongement vers Mulhouse, la 1ère phase de la branche Est s’arrête à Petit-Croix. Voici l’endroit ou la ligne prend fin, ainsi que l’origine du raccordement vers la ligne Belfort-Mulhouse :

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Gare de Belfort-Montbéliard :

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11 octobre 2010

OCTOBRE 2010

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 08:40

Sous Station Electrique d’Héricourt-Bussurel :

La LGV Rhin-Rhône sera alimentée par 2 sous stations électriques. L’une d’entre elle est située près de Belfort dans le bois de la Brusse. Elle est connectée à la ligne à haute tension de 250 000 V qui passe à proximité, permettant d’alimenter la partie Est de la ligne en 25000 V.

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Vidéo : cliquer ici

Gare de Belfort-Montbéliard TGV :

La verrière est en place, les fondations des futurs abris de quai sont en cours. Les aiguillages permettant de passer de la voie 1 bis à la voie 2 bis (voies à quai) sont en train d’être posés.

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Vidéo : cliquer ici

Viaduc de la Lizaine :

Quelques vues du viaduc situé à Bussurel qui franchit notamment la ligne ferroviaire Belfort-Besançon.

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Vidéo du viaduc de la Lizaine : cliquer ici

Vidéo du passage d’un TGV sous le viaduc de la Lizaine : cliquer ici

Raccordement de Petit-Croix :

Les voies de la LGV sont posées jusqu’aux abords de la ligne classique Belfort-Mulhouse, le raccordement est imminent (les aiguillages seront posés d’ici la fin du mois d’octobre)

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Vidéo d’un train de travaux sur le viaduc de la Savoureuse :

train travaux

25 juillet 2010

JUILLET 2010 : J-500

Classé dans : Non classé — tgvrhinrhone @ 21:03

A 500 jours de la mise en service du TGV Rhin-Rhône, la fin des travaux est proche. La pose des installations ferroviaires se terminera à l’automne, les sous stations électriques qui alimenteront la ligne sont en cours de construction tandis que les 2 gares nouvelles commencent à sortir de terre. Quand à la ligne de Devecey qui reliera la gare centrale de Besançon à la LGV, elle sera réhabilitée et électrifiée d’ici le printemps prochain.

Viaduc de la Savoureuse :

Les rails et les traverses sont en place sur une des 2 voies jusqu’à l’extrémité du viaduc. La gare devrait être atteinte dans les jours qui viennent.

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Gare de Belfort-Montbéliard TGV :

La voie provisoire a atteint la gare. La structure de la verrière est en place, les escalators et le vitrage (qui sera posé en août) sont actuellement stockés sur le quai.

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Extrémité Est de la LGV :

La première phase de la branche Est s’arrête actuellement à Petit-Croix, en attendant un éventuel prolongement de la LGV jusqu’à Mulhouse. Voici l’endroit ou se situe l’extrémité de la ligne (à gauche sur la première photo). On aperçoit sur la droite le raccordement vers la ligne classique Belfort-Mulhouse.

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Raccordement de Petit-Croix :

Les poteaux caténaires sont en place sur le viaduc de la Madeleine, les aiguillages seront posés en octobre prochain.

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Viaduc d’Aibre-Tremoins et tranchée couverte du bois de la Faye :

Les voies 1 & 2 sont posées, il reste plusieurs étapes avant qu’elles adoptent leur posture définitive.

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Viaduc du Pertuis et tunnel de Chavanne :

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Viaduc de la Lizaine :

Entre Héricourt et Montbéliard, il franchit la ligne classique Belfort-Besançon.

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